11月30日，為我國遠(yuǎn)洋科學(xué)考察立下汗馬功勞的“大洋一號(hào)”船，停靠在海南三亞鳳凰島碼頭。12月2日，它將載著中國大洋第30航次第一航段71名科考隊(duì)員前往西南印度洋，開啟漫漫科考之旅。

今年6月，“大洋一號(hào)”船開始恢復(fù)性修理工程，9月初，修理項(xiàng)目全部結(jié)束并通過驗(yàn)收。本報(bào)記者對(duì)恢復(fù)性修理后的“大洋一號(hào)”船進(jìn)行了探訪。

走進(jìn)“大洋一號(hào)”船

一襲純白外衣的“大洋一號(hào)”船在碧海藍(lán)天的掩映下格外耀眼。和陸地上建筑物不同的是，“大洋一號(hào)”船共5個(gè)樓層，駕駛室為第一層。科考隊(duì)員的住艙主要集中在二、三、四層，房間雖小，五臟俱全。房間里不僅有衣柜、小沙發(fā)、桌椅，還有獨(dú)立的衛(wèi)生間和淋浴室。出發(fā)前，科考隊(duì)還周到地給每位隊(duì)員配發(fā)了洗衣粉、洗發(fā)水、毛巾、床單被罩等生活用品。三、四層船艙還分布著深拖、網(wǎng)絡(luò)、化學(xué)等十多個(gè)實(shí)驗(yàn)室。

“大洋一號(hào)”的食堂在三層，里面有電視機(jī)、KTV點(diǎn)播器，旁邊的冷藏室里儲(chǔ)存了各種食物和蔬菜。船的底層是健身房，里面有乒乓球臺(tái)和運(yùn)動(dòng)器械。

記者看到，后甲板上，安放著很多先進(jìn)設(shè)備，布放各種作業(yè)設(shè)備的A型架矗立在船艉，中深空巖心取樣鉆機(jī)、無人纜控潛水器、纜線、吊車、電視抓斗等都已各就其位。

化學(xué)實(shí)驗(yàn)室全新亮相

船長曹業(yè)政告訴記者，“大洋一號(hào)”船自2002年進(jìn)行過一次改裝后，由于長時(shí)間航行作業(yè)，船上液艙頂板和隔板及艙室底板銹蝕嚴(yán)重，有些地方還存在漏水現(xiàn)象。“恢復(fù)性修理后，我們將燒壞老化的電纜和線路全部更換，主機(jī)重新修理，部分管路也進(jìn)行了更改，特別是機(jī)艙頂棚鋼板加了防水保護(hù)。”

此次改裝最大的亮點(diǎn)是對(duì)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室整體拆裝改造，可謂“全新亮相”。記者走進(jìn)5層的化學(xué)實(shí)驗(yàn)室，門右側(cè)是一排排超純水機(jī)。來自同濟(jì)大學(xué)的科考隊(duì)員高航說，化學(xué)分析要防止污染，水本身不能受到污染，需要超純水。超純水機(jī)通過濾芯等可對(duì)水進(jìn)行進(jìn)一步過濾。

國家海洋局第二海洋研究所副研究員姚梅已經(jīng)參加了多個(gè)大洋航次，化學(xué)實(shí)驗(yàn)室是她一直戰(zhàn)斗的地方。她最直觀的體會(huì)是，“實(shí)驗(yàn)室更大了，空間更敞亮了，環(huán)境更加舒適了。”

此時(shí)，地板上的一排流水槽引起了記者的注意，“以前，我們將實(shí)驗(yàn)廢水通過水槽排出，改造后，新增了地下流水槽，可以更方便快捷地排水。”姚梅說。

此外，本航次對(duì)溫度和環(huán)境有特殊要求的化學(xué)品的存放環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)溫。“這樣可以有效地防止安全隱患。”姚梅說。

三大設(shè)備首次同海區(qū)立體化作業(yè)

30日下午，三亞海風(fēng)習(xí)習(xí)。“大洋一號(hào)”船甲板上的機(jī)器的燃油味濃烈。記者看到，工作人員正在對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。

“和以往大洋航次不同的是，本航次新增加了中深空巖心取樣鉆機(jī)。這樣一來，中深空巖心取樣鉆機(jī)、無人纜控潛水器和拖曳式資源綜合探測(cè)系統(tǒng)將在同一海區(qū)進(jìn)行立體化作業(yè)，是我國大洋科考的第一次。”國家海洋局北海分局高級(jí)工程師、大洋30航次首席助理崔運(yùn)璐告訴記者。

崔運(yùn)璐介紹，中深空巖心取樣鉆機(jī)可在大洋礦區(qū)對(duì)巖層進(jìn)行鉆探，取得巖芯樣品。它在驗(yàn)證礦體豐度、厚度方面也不是其他設(shè)備可以代替的。“和淺鉆比，中深空巖心取樣鉆機(jī)設(shè)計(jì)鉆取深度達(dá)20米。”另外，除了無人纜控潛水器常規(guī)的取樣器、溫度傳感器等裝置，本航次還對(duì)無人纜控潛水器的作業(yè)工具進(jìn)行了開發(fā)和配套，安裝了測(cè)深側(cè)掃聲吶等設(shè)備。