2017年4月5日傍晚，向陽紅09號船搭載蛟龍號載人潛水器及其全體科考隊員順利抵達三亞鳳凰島碼頭，標志著中國大洋38航次第一航段任務順利結束。2017年蛟龍號試驗性應用航次（中國大洋38航次）第一航段歷時59天，航行10274海里，共計18家單位94人參航，蛟龍號累計下潛11次，圓滿完成本航段科學考察任務。

中國大洋38航次第一航段自2月6日青島啟航以來，全體參航隊員按照蛟龍號載人潛水器試驗性應用工作領導小組第十二次會議要求，在航次臨時黨委和現場指揮部的領導下，牢固樹立“安全第一、底線思維”的理念，繼續秉承“嚴謹求實、團結協作、拼搏奉獻、勇攀高峰”的中國載人深潛精神，克服調查區陌生、海底地形復雜等困難，每項作業都認真準備、精細操作，確保了本航段任務的安全、順利實施，取得了豐碩的科學應用與技術成果。

國際首次在西北印度洋卡爾斯伯格脊熱液區實施載人下潛科學考察

從上世紀九十年代開始至今，國際上有10余個航次調查過卡爾斯伯格脊，但從未發現海底熱液噴口。自2012年以來，我國在該海域開展了多次綜合性的地質地球物理和環境調查，發現了臥蠶1#、臥蠶2#、天休與大糦4個熱液區。本航段在上述4個目標調查區內首次實施了載人深潛精細調查，成功發現了27處海底“黑煙囪”和多金屬硫化物丘與黑暗生態系統。采集到了巖石、硫化物、含金屬沉積物、底層水、熱液流體等全套樣品，開展了近底高分辨率測深側掃作業，測量了溫度、溶解氧、Eh、PH等物理化學環境參數，獲得了大量的高清攝像和照相資料，確定了海底熱液活動的精確位置、特征與范圍。所獲得的科學調查成果為深入開展熱液區巖漿作用及其演化、沉積作用、構造作用、熱液羽狀流的結構、熱液作用與演化、硫化物成礦作用、硫化物資源和微生物基因資源潛力、生物連通性及地理區系等方面的研究搶得了先機，為相關科學研究的認識水平的提高提供了重要基礎。

蛟龍號技術狀態穩定，科學應用優勢凸顯

本航段是蛟龍號首次在西北印度洋復雜地形環境的熱液區開展下潛作業，安全實施下潛任務11次，采集了豐富的生物、地質、熱液流體樣品，獲得高質量的視頻、照片，充分體現和發揮了蛟龍號載人潛水器其靈活機動、高精確定位的技術優勢，蛟龍號總體技術狀態穩定、各系統設備性能可靠，圓滿地完成了作業目標任務，再次驗證了潛水器在復雜環境下其他技術手段無法比擬的技術優勢。

潛航員和技術保障隊伍建設成效顯著

本航段共完成9人次的水面支持系統實習副總指揮訓練，3人次的潛水器本體實習副總指揮訓練，6人次的下潛作業部門長訓練，3人次潛水器準備部門長訓練，6人次A型架新操作手訓練，10余人次其他部門長實習崗位訓練，職業化人才隊伍建設全面展開。

在本輪獨立主駕駛作業中，我國自主選拔培養的第二批6名載人潛水器潛航員均熟練駕駛蛟龍號在熱液區復雜環境下安全順利地完成了既定下潛作業任務，取得了豐碩的科考成果。面對下潛過程中出現的接地值升高、水聲通信中斷等突發故障，第二批潛航員沉著冷靜、反應迅速、處理得當，表現出良好的心理素質與職業素養，標志著我國自主選拔培養的第二批潛航員已經成長起來，具備了獨立承擔下潛作業任務的能力，體現了第二批潛航員培訓工作成效顯著，結合選拔培訓工作制定并頒布實施的相關行業標準科學嚴謹，對我國未來潛航員隊伍建設具有重要的指導意義，充分說明我國第二批載人潛水器潛航員培養工作已經取得巨大成功。

本航段實習潛水器副總指揮和實習水面支持系統副總指揮首次獨立完成潛水器布放回收和水下作業的全部指揮任務，沉著冷靜、指揮流暢，證明了第二代載人潛水器現場作業指揮員已經成長起來。這標志著我國載人深潛科考的職業化潛航員和技術保障人才隊伍成長迅速。

大洋38航次第一航段任務安全順利完成，驗證了潛水器下潛技術狀態穩定、性能良好，進一步完善和固化了《蛟龍號載人潛水器試驗性應用工作安全保障管理制度體系》；潛航員和技術保障人員能力實現突破，蛟龍號試驗性應用向業務化運行邁出了堅實的一步；通過航次任務的完成，提高了我國多金屬硫化物資源勘探和生物環境調查的質量，掌握了特定熱液區多金屬硫化物資源的分布狀況和資源潛力。

在取得成績的同時也清醒認識到蛟龍號載人潛水器研制成功到目前的試驗性應用歷經十多年，隨著世界載人深潛技術的發展及科學應用的迫切需求，有必要加快對蛟龍號的技術升級，使其繼續保持領先世界的技術優勢，更好地服務深海前沿科學調查需求。

據悉，“向陽紅09”船在三亞進行短暫的人員輪換和物資補給后，計劃于2017年4月9日赴中國南海執行第二航段調查任務。