箱式取樣器、溫鹽深儀、浮游生物拖網、多管取樣器、原位大體積過濾器、水下影像和取樣設備、錨系潛標系統……短短兩天時間，東太平洋上同一個作業站位，深海環境調查“十八般武器”紛紛登場。

“這是本航次作業時間最長、調查手段最多、涉及學科最全的一個站位。”大洋50航次A段首席科學家黃浩如此評價。

這個站位有何特殊之處？為何要開展如此長時間且密集的作業調查？《中國海洋報》特派記者發回現場報道。

圖為中國大洋50航次深海環境綜合調查（蘭圣偉 攝）

一場“硬仗”拉開序幕

當地時間8月12日9時許，東太平洋海域風平浪靜。“向陽紅03”船經過10個小時的航行順利抵達預定作業站位。

此前一天的科考隊例會已經明確，該站位作業強度大、持續時間長，包括布放錨系潛標這類“大工程”，需要全體隊員和船員通力合作，共同打贏這場“硬仗”。

該站位首套布放的設備名為6000米級自返式水下影像和取樣系統，由照相機、攝像機、誘捕籠、聲學釋放器、浮球等組成。該系統可憑自重沉至海底，計劃在水下工作2天，實時記錄海底生物生活狀況，并獲取深海生物樣品。完成水下觀測后，系統將靠浮球自主上浮到水面。

“作業站位平均水深達5000米，該系統可幫助科研人員一睹深海生物的原始生活狀態。”來自自然資源部第三海洋研究所的何雪寶博士說。

12時許，火辣辣的太陽炙烤著艉甲板。十幾名科考隊員緊緊拉住止蕩繩，長長的吊臂將重達800公斤的水下影像和取樣系統穩穩吊起。

“脫鉤，設備入水！”

隨著現場指揮一聲令下，水下影像和取樣系統脫離纜繩沒入碧藍海水……這場長達50個小時的深海環境調查作業就此拉開序幕。

圖為中國大洋50航次深海環境綜合調查（蘭圣偉 攝）

十余項調查奮戰兩晝夜

十余項調查項目“連軸轉”、艉甲板和右舷甲板交替作業……考驗的不僅是科考隊員的意志力，還有團隊協作能力。

12日13時，“向陽紅03”船右舷甲板，浮游生物拖網作業準備就緒。5名科考隊員將拖網掛在鋼纜上，紅色A型架啟動下擺，設備緩緩靠近海面順利布放入水。

隨后，科考隊員轉戰艉甲板，先后將箱式取樣器和多管取樣器吊放至甲板邊緣，為后續調查作業做好準備。

17時，夜幕降臨，溫鹽深儀采水作業在右舷甲板展開；22時，艉甲板燈火通明，多管取樣作業正式開始……

甲板作業晝夜不停，船載實驗室同樣一片繁忙。在化學實驗室，隊員們通宵達旦忙著采集、過濾、測試、封存樣品，以備回國后再進行更為精確的研究；在地球物理實驗室，科考隊員實時關注設備入水、著底、出水情況，并快速記錄下關鍵數據。

13日8時，科考隊迎來本站位強度最大的一次作業——布放5000米全水深錨系潛標。20多位科考隊員和船員聚集艉甲板，捆扎儀器、搬運設備、檢查調試、操控吊臂、順次布放……入夜，原位大體積過濾調查作業接續進行……

14日8時，科考隊員對兩天前布放的水下影像和取樣系統下達釋放指令，設備開始從5000多米深海底緩慢上浮。近3個小時后，該系統被回收至艉甲板，標志著該站位全部調查作業結束。此時，距離該站位首次作業已經整整過去兩天兩夜。

圖為中國大洋50航次深海環境綜合調查（蘭圣偉 攝）

特殊站位參照意義大

科考隊如此“興師動眾”的原因何在？

“該站位位于中國大洋協會多金屬結核合同區西區東側邊緣，深海生物多樣性豐富，在整個合同區內具有較為典型的代表性。”何雪寶說，深海生態環境調查不僅是探索生命起源和地球科學發展的重要突破口，也是履行保護海洋環境國際義務、維護國家海洋資源權益的前沿性工作。

“密集調查作業持續了整整兩天，涉及學科廣泛，包括生物、化學、水文、地質、地球物理等，獲取了大量一手樣品和數據，為深入研究該區域的深海生態環境提供了重要基礎資料。”黃浩解釋說，科考隊以該站位為對比參照區，通過現場多學科聯合調查，分析深海地質環境、底層動力環境、化學因子及總有機碳、生物多樣性空間分布特征，一方面滿足了國際海底管理局對環境基線數據要求，另一方面也有助于開展區域生物多樣性和維持機制的研究。（作者 蘭圣偉）

圖為中國大洋50航次深海環境綜合調查（蘭圣偉 攝）