“大洋一號”船執行的中國大洋48航次，圓滿完成在西北太平洋的深海資源和環境綜合調查以及“海龍”系列無人纜控潛水器系統的試驗與應用任務，于11月7日返航青島。專家表示，“海龍”裝備由試驗轉向應用，將作為主力裝備在礦產資源、生態環境調查中發揮作用。

中國大洋48航次歷時100天，航程約1.3萬海里，調查區位于西北太平洋，該海域是海山富鈷結殼資源最具開發潛力地區，目前國際海底管理局核準的5份富鈷結殼勘探合同，其中4份位于西北太平洋海山區，包括我國的富鈷結殼勘探合同區。中國大洋事務管理局副主任李波表示，我國在深海活動領域既強調深海海底礦產資源的開發利用，同時也高度重視深海環境的監測與保護。中國大洋48航次旨在開展西北太平洋典型海山的綜合環境調查，履行我國與國際海底管理局簽署的富鈷結殼勘探合同義務，并為我國倡導的西北太平洋三角區富鈷結殼區域環境管理計劃提供支持。同時，開展“海龍”系列重大裝備，包括6000米級“海龍III”ROV的試驗性應用調查以及11000米級“海龍11000”ROV的試驗。

中國大洋48航次首席科學家李懷明說，該航次在西北太平洋海山環境調查、重大裝備試驗與應用等方面取得多項成果。持續在西北太平洋富鈷結殼合同區及鄰域開展環境基線調查；在西北太平洋馬爾庫斯-威克海山區兩座海山系統開展了生態系統調查，采集多類群底棲生物標本近百只，并獲得大量影像資料，初步結果表明該海山底棲生物群落結構空間變化及控制機制與麥哲倫區的采薇、維嘉兩座海山（我國富鈷結殼勘探區）類似；首次在海山區采集到鎧甲蝦樣品；獲取了豐富的西太平洋深海生物基因資源樣品；國內首次系統觀測記錄了棲息于西北太平洋（富鈷結殼礦區海域）的17種大洋性海鳥，初步了解了這一海域的海鳥種群分布特征；在西北太平洋調查區及航路采集水體微塑料樣品34份、放射性核素樣品32份、海面漂浮垃圾觀測14次，這將為綜合評價深海礦產資源勘探開發、遠洋漁業和船舶運輸、全球氣候變化等活動對西太平洋生態系統的影響提供數據支持。

李懷明表示，該航次成功對“海龍”系列無人纜控潛水器系統進行試驗與應用，其中，“海龍11000”ROV系統順利完成6000米級試驗，最大潛深5630米，創造了國產ROV系統的最大潛深，具備了開展進一步應用性試驗的條件。另外，還實施了“海龍III”ROV系統在多種復雜環境下環境和資源調查項目，初步形成取樣方法體系，表明“海龍III”ROV系統具備了在全球深海海底開展常規科學調查的條件和能力：“從西北太平洋富鈷結殼區多種手段開展了大剖面的環境斷面調查，以及精細化海山調查，標志著我國深海環境調查由以礦產資源調查轉向以環境保護為主；兩套海龍裝備試驗非常成功，也會以主力裝備的形式進入到我們大洋資源和環境調查中，服務于科學考察任務。”（央廣網記者 王偉）