一聲長笛，“大洋一號”10日從自然資源部北海分局科考基地碼頭啟航，將先后前往印度洋、大西洋執行中國大洋第52航次科學考察任務。

這次為期230天、航程約23900海里的考察有何特別意義，有什么亮點？記者就此采訪了相關人士。

將支撐我國建設性參與區域環境管理計劃

大家對“蛟龍”號載人潛水器并不陌生，正在開展的“蛟龍探海”工程中，“蛟龍”只是代稱，工程將覆蓋我國深海大洋事業的各個領域，是全面規劃我國深海大洋事業的頂層設計。

本航次是“蛟龍探海”工程自2018年啟動以來的第6個航次，承擔著深海資源勘查與開發和深海環境監測與保護內容的重要任務，分A段和B段。

其中A段為第一二三航段，為期150天，由海洋一所負責具體實施，主要在印度洋、大西洋開展資源和環境、生物基因資源以及多樣性調查，獲取調查區內環境基線數據和樣品。B段分為第四五航段，為期80天，由海洋二所具體實施，主要在西南印度洋多金屬硫化物合同區開展綜合調查，獲取樣品和數據資料，以進一步了解合同區資源環境狀況。

“以往調查中，環境調查都是附屬性內容，這次我們將資源調查與環境調查完全融合。”中國大洋第52航次首席科學家李傳順說，本航次將切實履行我國與國際海底管理局簽署的合同義務，拓展多金屬硫化物和深海稀土等新資源靶區，執行跨西印度洋和南大西洋的u形區生態環境調查計劃。

攜帶多件利器

在“大洋一號”后甲板上，記者看到，“潛龍三號”“海龍三號”已被包裹嚴實。

“這是‘潛龍三號’第一次被用于大洋航次。”李傳順告訴記者。

在“潛龍二號”基礎上優化升級的“潛龍三號”，是我國先進的無人無纜潛水器。在深海復雜地形進行資源環境勘查時，“潛龍三號”具備微地貌成圖、溫鹽深探測、甲烷探測、濁度探測、氧化還原電位探測等功能。

值得一提的是，“大洋一號”此次還攜帶了兩件利器——中深孔巖心取樣鉆機（10米）、電法探測儀。

目前，關于海底表面硫化物的分布已基本清晰，但其深部的富集情況尚缺少依據。

電法探測儀被譽為最有效了解硫化物礦床三維分布情況的科考“利器”，將其下放至距離海底30米—50米的位置后跟隨船只緩慢前行，可利用海底多金屬硫化物與周邊圍巖電性和磁性的差異進行探測。

要更清楚了解該硫化物礦床的空間分布和品位情況，更直觀的方法是像陸地上一樣，直接通過鉆探獲取海底面以下數米至數十米深度內的巖芯，從而得知硫化物礦床在深度上的分布情況。中深孔巖心取樣鉆機就是這樣一種設備。

“通過這兩種手段，可以推斷該熱液區的資源量。”相關人士說。

由于本航次調查任務十分繁重，為滿足海上調查任務需求，“大洋一號”此次還配備了包括綜合拖曳觀測系統、電視抓斗、生物拖網、箱式取樣以及CTD（溫鹽深儀）等常規調查裝備 。（陳 瑜）